المغرب يطمح لإنتاج مليون سيارة سنويا

قال وزير الصناعة والاستثمار والتجارة والاقتصاد الرقمي المغربي، حفيظ العلمي، أمس الأربعاء بطنجة (شمال)، إن "قطاع السيارات يسير بشكل جيد بالمغرب، لكن من المبكر الإعلان عن بلوغ المبتغى لكونه قطاع دائم التحول".
 
وأشار العلمي، الذي كان يتحدث في افتتاح الدورة السادسة من ملتقى "طنجة المتوسط أوطوموتيف ميتينغ" المنعقد بين 6 و8 شباط/ فبراير الجاري، إلى أن قطاع صناعة السيارات يحق له الافتخار ببلوغ قدرة إنتاجية في حدود 700 ألف عربة سنويا (500 ألف عربة لرونو و200 ألف عربة لبوجو – سيتروين / بي إس أ)، وخلق 163 ألف منصب عمل (97 في المئة من الهدف المسطر لسنة 2020) وبلوغ معدل اندماج محلي في حدود 50 في المئة (78 في المئة من هدف 2020).

وأضاف الوزير، وفق وكالة الأنباء المغربية، أن القطاع أصبح اليوم أكبر قطاع مصدر بحوالي 70 مليار درهم (100 مليار هدف 2020)، وهو ما يرتقي بالمغرب إلى مرتبة أول منتج للسيارات بأفريقيا، مضيفا أن القطاع حقق أيضا حوالي 3 مليارات أورو من صادرات قطع الغيار (ملياري أورو لرونو، ومليار أورو لبي إس أ)، وهي الأرقام التي "سيتم تنقيحها نحو الزيادة بالتأكيد".

وتابع: "أن قطاع السيارات تعزز أيضا باستقرار حوالي 200 شركة من المجهزين ومصنعي أجزاء السيارات بالمغرب، بفضل موقعه الجغرافي الاستثنائي، وبنياته التحتية الطرقية والطرق السيارة والموانئ والمنصات الصناعية "العالية الجودة"، واستقراره السياسي والاقتصادي الأكيد".

وبخصوص الأهداف المسطرة للقطاع، أكد العلمي على ضرورة رفع القدرة الإنتاجية إلى مليون عربة سنويا، ورقم المعاملات في التصدير إلى أزيد من 100 مليار درهم.

بالنسبة لعرض المغرب، اعتبر الوزير أن المغرب يقدم حوافز من قبيل تعبئة العقار، من خلال ست مناطق صناعية في طور الاستغلال أو الانجاز، واقتراح دعم مالي في الاستثمار يمكن أن يبلغ 20 في المئة من قيمة الاستثمار، ومنح مساعدة في التكوين تصل إلى 6 آلاف أورو للشخص، وقرب إطلاق مركز لتجارب السيارات، واقتراح الدخول في مشاريع مشتركة مع مستثمرين أجانب.

اقرأ أيضا: المغرب يعلن إمكانية تجاوز إيطاليا في تصدير السيارات عام 2020

ولتوطيد جاذبية المغرب، أشار العلمي إلى أهمية مواصلة البحث عن جذب مصنعين جدد لتحقيق هدف إنتاج مليون سيارة سنويا، وتشجيع الشراكات بين المستثمرين الأجانب والمغاربة، وتيسير سبل الإنتاج حسب رغبات المصنعين، مشددا بالمقابل على الأهمية القصوى للتكوين في هذا المجال.

وخلص الوزير إلى أن "منعطف المغرب في قطاع السيارات حاسم" في ظرفية متغيرة، خاصة مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وتشبع أوروبا الشرقية بالموارد البشرية، داعيا إلى بذل مزيد من الجهد لـ "ربح مزيد من الأسواق".

من جهته، توقف رئيس الجمعية المغربية لصناعة وتركيب السيارات، محمد الأشم، عند أهمية تنمية البحث والتطوير وإدماج بعد التنمية المستدامة، بما فيها التدوير وتثمين المخلفات، للانخراط بشكل أكبر في الاقتصاد الدائري.

من جانبه، أعلن المدير العام لمجموعة "بي إس أ" المغرب، ريمي كابون، عن شروع مصنع "بوجو" بالقنيطرة ابتداء من العام الجاري في إنتاج "عربات مصممة ومطورة" بالمغرب، بمعدل اندماج محلي يصل إلى 65 في المئة.

بدوره، اعتبر المدير العام لمجموعة "رونو" المغرب، مارك ناصيف، أن إنتاج رونو بالمغرب يمثل 10 في المئة من الإنتاج الإجمالي العالمي لمجموعة "رونو"، معلنا عن أن الشركة تعتزم تعزيز قدرتها الإنتاجية بالمغرب وتصنيع نماذج جديدة مستقبلا.

ويعتبر ملتقى "طنجة المتوسط أوطوموتيف ميتينغ"، الذي ينعقد منذ 12 سنة، معرضا لمصنعي ومجهزي السيارات، حيث يشكل فضاء للنقاش وتبادل الآراء وبحث فرص الأعمال بين كبريات شركات صناعة السيارات ومصنعي الأجزاء (بي تو بي)، كما يعتبر ملتقى للأعمال بفضاء البحر الأبيض المتوسط لبحث واقع وآفاق قطاع صناعة السيارات بالمغرب.